好风凭借力 格林美动力电池回收利用正当时
发表时间:2020-11-04 浏览次数:511


来源:证券时报网

链接:https://wap.stcn.com/zqsbapp/gs/202011/t20201104_2502161.html

发布日期:2020-11-04

国务院办公厅近日印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,动力电池行业的发展进入加速发展上升期,同时动力电池的回收也将迎来爆发期。基于新能源汽车历年产量和未来预测产量、电池质保年限、车辆运行工况等因素,据中国汽车技术研究中心预测,2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到20万吨的规模(约24.6GWh),2025年累计退役量将超过78万吨(约116GWh)。预计市场总规模在2020年将超过100亿元,到2025年将达到380亿元左右。

格林美(002340.SZ)从2003年开始启动废旧电池回收业务,历时17年投资建设废旧电池与钴镍钨锗铟等稀有金属废物完整回收,到目前已经建成中国最大超细钴镍粉末制造基地,中国核心锂离子动力电池钴镍原料制造基地。同时格林美自主研发攻克了小型电池与充电电池完整资源化与循环再造三元动力材料的关键技术,实现电池的经济化、规模化回收及处理。成为动力电池回收领域最大的上市公司之一。

率先打造新能源全生命周期价值链

2015年,格林美开创性地首次提出“新能源全生命周期价值链”的构想:以动力电池材料循环再造为核心,对失效的动力电池进行回收、拆解破碎、分选、化学提纯、三元动力电池材料再制造,生产出品质一流的动力电池前驱体和正极材料,然后交给电池生产企业进行电芯制造以及电池包制造,再由汽车制造企业进行装配、运营。

以动力电池使用价值为核心,在节能降耗、提升资源利用率原则下,对退役后的车用动力电池实行梯级利用,将退役的车用动力电池进行回收、拆解、分选、配组、PACK后,再用于低要求的场景,如储能电站、工程机械、低速二、三电动车等,梯级利用到最终报废后进入以动力电池材料为核心循环再造环节,构建“电池回收-梯级利用-材料再造-电芯再造-电池包再造-汽车再装配”的绿色供应价值链模式。

2018年,格林美提出了“签约全球50%车厂与电池企业、回收量三分天下、做出梯级利用产品与市场”三大战略目标,预计2025年可回收钴镍等稀缺资源7万吨,梯级利用产品大规模应用,综合利用产值约100亿,发挥电池材料的全生命周期价值,扎实推进动力电池从退役端到消费端的大循环体系建设。截至日前,格林美已经与250多家车企、电池厂、新能源运营商等合作伙伴达成回收合作协议,占到了50%的市场份额,格林美通过与车企、电池企业的合作已经化身为新能源产业的绿色守护者,无废城市、无废社会的捍卫者,能源资源充分利用的践行者!

先行先试,成为动力电池综合利用的标杆企业

2018年7月,工业和信息化部联合七部门发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,格林美成为京津冀、湖北、江苏、广东、福建、江西六个试点地区的主要承担企业。

2018年9月,荆门市格林美新材料公司入选工信部第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单,明确了行业优势地位,增强了行业先发优势。

格林美多次参与行业政策、标准的制修订,如《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》修订、《梯次利用电池产品认定及规范管理制度》研究,作为工信部“汽车产品生产者责任延伸研究工作组”的主要参与企业,一直发挥领军企业带头作用,促进行业绿色发展。

看好产业前景,坚定不移全球电池回收利用产业布局

格林美积极推进构建“2+N”回收网络体系,推进“沟河江海”体系建设,实现全国覆盖,打通废电池从“报废端”到“处置端”的回收渠道。同时不断开拓海外布局。

格林美全面布局了京津冀、长三角、珠三角、中部等新能源汽车活跃地带,以湖北荆门、武汉为华中中心,建立了一个动力电池综合利用处置中心,一个动力电池回收、拆解、梯级利用中心,辐射华中地区;以江苏无锡、泰兴、余姚为华东中心,建立一个动力电池回收、拆解、梯级利用中心,辐射长三角地区;以河南兰考、江西丰城、天津静海、广东深圳为区域中心,建设四个废旧动力电池回收与梯级利用中心,分别辐射中原地区、华东地区、京津冀地区和珠三角地区。设计总拆解处理能力45万套/年。目前已经建设了荆门、武汉、无锡基地,现有总拆解处理能力达25万套/年。

格林美利用全国16大产业园区的优势,持续建设覆盖全国大中城市的回收服务网点。根据《新能源动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》建设集中型回收服务网点,以园区300Km为半径,覆盖周边省份,同时在西南、西北、东北等地,寻找报废汽车回收拆解企业、汽车电池维修点、再生资源回收合作商等合作伙伴,共同建设收集型网点,然后过渡到集中型服务网点。

随着新能源汽车在全球商用化的持续推进,亚洲、欧洲的新能源市场不断发展,格林美将紧跟行业的步伐,不断开拓海外市场。2019年,格林美成功与丰田汽车、福特等国际头部车企达成战略合作。2019年10日21日,格林美与韩国浦项市政府、ECOPRO签署电池梯次利用及循环再生项目推进备忘录,共同推进在新能源汽车电池梯次利用及循环再生领域的战略合作。现阶段格林美正积极与日本、欧洲动力电池企业、能源企业回收企业推进合作交流。

以技术创新为抓手,不断增加动力电池回收利用全生命周期竞争力

目前格林美已建设了荆门、武汉、无锡基地三条废旧动力电池包绿色拆解线,实现分区拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式。现有总拆解处理能力达25万套/年。

格林美通过全方位创新,塑造行业先进智能技术装备体系。通过智能化产线设计,把原来以人工拆解为主的处理方式变成智能化规模处理,基于全流程数据管控的MES系统,结合智能化柔性运动控制单元,配合多任务执行机构工作站,以及智能拆解机器人,CCD影像识别与运动定位引导,保证智能拆解装备的可靠运行。

通过整体化规划管理方案,实现微信小程序、回收APP、智慧物流、MES的有效打通,建立标准化数据和标准化流程,实现实物流转的有据可依,提高实物流转的流转效率,降低管理成本,实现降本增效。

积极打造中国退役动力电池包梯级利用的领军企业,在武汉建设规模最大的动力电池包梯级利用中心。将回收拆解后得到的模组、电芯经过检测后,对可梯级利用的模组/模块重新配组,再装配生产出储能电站、UPS(不间断电源)、高空作业平台、低速二、三轮车等产品。

梯次利用产品——储能电站

格林美建成的车用动力电池循环利用工程研究中心对标国家授权认定的车用动力电池强检中心标准设计,斥巨资高标准建设动力电池系统研发试验室和动力电池梯级利用试验室,配备国内领先的软硬件设施,建立起国内领先的动力电池循环利用工程技术研究、验证平台,可对动力电池包进行常规性能、可靠性、安全性进行完整检测。

通过自主率先建立的市场主流电池性能数据库,对电池的高低温、倍率、ACIR和循环寿命的探索,充实电池数据库,组建数学模型,形成多维检测方法,格林美通过创建国家级实验室,积极探索实行逆向拆解、二次分选、再次成组生产的梯次利用模式,发展成以化学、材料、机械自动化、车辆工程、锂电新能源类为主的高科技企业,为梯次利用快速检测打造扎实基础。

格林美坚持废旧动力蓄电池的综合利用,即先梯级利用,后再生利用。依托湖北武汉、荆门和建设废旧动力电池的综合利用基地,实现电池废料到材料到产品的生命重塑与价值新生。

对于废弃的电芯,采用领先的循环技术,将废旧电池中镍、钴、锰、铜、铝、铁、锂等有价金属回收利用。目前荆门正在着力打造世界最大的三元前驱体与正极材料生产基地。

湖北荆门已建成国内独具特色的废旧电池循环利用全自动产线,年可拆解动力电池包10万套。该产线集废旧动力电池包拆解、报废动力电池放电、热解、破碎、分选和回收于一体,可实现废旧动力电池包、电池废料及一次干电池的自动化、智能化、资源化“一键式”循环利用,钴镍等金属综合回收率超过98%。同时实现电解液无害化处理。

未来的林美将重码动力电电池回收利用,前景可期

随着相关法律法规、政策标准正在逐步建立和实施,相信未来动力电池的回收渠道会更加畅通。按照回收中国30%,世界10%的目标。预计到2025年格林美可回收镍5万吨、钴2万吨,成为钴镍原料的重要来源,基本实现钴镍资源的供应平衡,以城市矿山模式来保障格林美集团钴镍资源供应。格林美通过自身的努力再次证明,中国的资源可以靠循环来主流配置。我们有足够的理由相信,未来的格林美将更加美好!



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